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巔峰極速

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軟件分類：賽車競速

更新時間：2025-12-17 22:58:34

版本號：v0.21.0

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軟件介紹

巔峰極速這款高品質賽車競速手游為玩家帶來了極致的競速體驗，憑借其40多個主流車廠品牌的授權以及超過百款頂級跑車的選擇，游戲讓玩家可以駕駛世界上最先進的跑車，暢游于全球各大賽道。在游戲中，玩家不僅可以體驗到驚險刺激的極速競速，還能夠根據自己的喜好對車輛進行全面的改裝。無論是外觀的定制，還是性能的升級，游戲中的改裝系統都非常細致，讓每一輛跑車都能展現出獨特的魅力和強勁的動力。

巔峰極速最新禮包碼

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巔峰極速新手攻略

完美起步是在比賽開始時最重要的一步，掌握完美起步能讓你的速度更快。想要達到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當倒計時結束，指針停留在右下角表盤里的白色區域時，就可以讓車輛觸發完美起步，這時車輛的起步速度將會得到提升！而當指針停留在白色區域中的黃線時，就可以觸發超級完美起步，起步速度的提升會被最大化，可以在比賽中先發制人。

剎車的使用也是最容易被忽略、卻又很重要的一項技巧。車輛在高速過彎時非常容易發生碰撞，一旦碰撞就會產生極大的速度損失，嚴重影響車手的比賽成績；而善用剎車，就能有效避免這個問題。不同的彎道，意味著入彎時機、提速時機，以及剎車點的選擇也各不相同。推薦大家提前使用慢進快出的方式，提前剎車點，延后入彎時機，減小轉彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學習的操作。游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應著漂移過彎和抓地過彎兩種方式。對于90度及以下的小角度彎道，使用漂移過彎是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。在150度左右的大彎道中，最好使用抓地過彎的方式來快速過彎。長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規的入彎點。新手對于入彎點的選擇，可以利用游戲中的輔助標線；在彎道處有入彎與彎心浮標，我們按照浮標入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標線，在入彎浮標處進行漂移，這樣就能夠高效過彎。而出彎點，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結束后，盡快將車頭擺正并指向標線即可。

巔峰極速車輛推薦

極限組：金車：綠牛，法拉利f8-可白嫖圖紙，邁凱倫-可白嫖圖紙，兩個都是極限組金車t1守門員。紫車：蘭博基尼-可白嫖圖紙，雪佛蘭c8-合約圖紙，道奇蝰蛇-合約圖紙，保時捷s19-合約圖紙。

性能組：金車：蘭博基尼蓋拉多，路特斯-可白嫖圖紙。紫車：gtr，斯巴魯，三菱，領克03（素車跑分，不培養），凱迪拉克，福特-可白嫖圖紙。

運動組：金車：三菱，寶馬z4-可白嫖圖紙。紫車：小鵬，寶馬，福特?？怂?可白嫖圖紙，斯巴魯，大眾高爾夫，英菲尼迪白車，馬自達mx-5，也可白嫖圖紙。

巔峰極速調校攻略

引擎：

沖刺：增強漂移連貫性，增強1-100加速性能，削弱最大速度和101-200加速性能

極速：削弱漂移連貫性，削弱1-100加速性能，增強最大速度和101-200加速性能

對漂移跑法來說，引擎會通過換擋動作而影響到漂移連貫性。游戲中默認自動換擋，而換擋時機取決于時速，且剛換擋的時候，轉速會偏低，馬力會偏弱。漂移可以默認用均衡，若容易斷漂就改沖刺調校；而極速調校特別容易斷漂得慎用。建議是沖刺弱的車用沖刺，極速低的車用極速，本身較為平衡的車用均衡，主打一個補短板。

輪胎：

軟胎：增強抓地轉彎能力，加重漂移動力損失，減輕漂移外拋，減輕車身搖晃，削弱動力，適合走線。

硬胎：削弱抓地轉彎能力，減輕漂移動力損失，加重漂移外拋，加重車身搖晃，增強動力，適合漂移。

總的來說，抓地偏向軟胎，漂移偏向硬胎，如果抓地用了硬胎，會導致轉向不足，而如果漂移用了軟胎，會導致起漂變慢、漂移速度損失大，容易斷漂。但不代表抓地必須用軟胎而漂移必須用硬胎。對漂移來說，硬胎有增大外拋和車身搖晃的副作用（硬胎竟然相比軟胎更搖晃，這點有些反直覺），有時候用中性胎也可以讓手感更好；而動力充足但外拋嚴重時，用軟胎可以更好地控制線路。對抓地來說，軟胎的動力會弱一些，若穩定性充足，則用中性胎也可以提高點動力；而若穩定性溢出，甚至可以用硬胎獲取更大動力，轉向性能的不足則可以用小漂來彌補。

電控：

保守：電控介入多，打滑時會更大程度地削減動力以控制打滑，利于抓地，和極易失控的漂移車。

開放：電控介入少，打滑時幾乎不會削減動力，利于漂移尤其是長漂，但會增加失控風險，且原本外拋就過大時，開放電控會讓外拋惡化。

簡單來說就是越保守越適合抓地、越開放越適合漂移。越保守越適合后驅、越開放越適合前驅和四驅。漂移跑法可以先試試開放，如果滑移太大、反打困難就換均衡。抓地跑法就無腦保守完事，它大體上是不需要滑移的。

懸掛：

賽道懸掛：明顯減輕外拋，降低車身搖晃，加大回中力（從抓地狀態轉為漂移狀態時需要的側滑角度較大），增強綠漂速度，削弱從紅漂中恢復動力的速度，輕微加重彈跳。

越野懸掛：明顯加重外拋，增加車身搖晃，加大回中力（從抓地狀態轉為漂移狀態時需要的側滑角度較?。鰪娂t漂速度，增強從紅漂中恢復動力的速度，輕微減輕彈跳。

底盤的選擇很大程度受跑法影響。綠漂跑法對減速時機的要求較高，操作較紅漂難一些但整體速度更快，而賽道懸掛比較利于綠漂，因此綠漂跑法+賽道懸掛，速度更快。紅漂跑法的操控難度較低，時機要求也較寬松，盡管速度略低于綠漂，但勝在容錯率高，而街道和越野懸掛比較利于紅漂，因此紅漂跑法+街道/越野懸掛，成績更穩定。至于抓地跑法，使用賽道懸掛時回中力較強，比較不易產生預期外的漂移，但需注意，如果軟胎、低車身時，車身搖晃仍然過大，那么此處不一定用賽道懸掛追求極致抗搖晃，也可以用街道懸掛取得更加均衡的抓地力。

車身：

高重心改善了車輛在非彈跳狀態下的輪胎接地，但同時也加大了彈跳。因此，只要不是在彈跳，那就對漂移和抓地都有一定提升，漂移的起漂速度加快、抓地的轉彎半徑減小、車輛剎車距離下降。然后，車輛穩定性下降了，撞墻和顛簸路況下彈跳更大，前后輪/左右輪路況不同時的穩定性更差。

低重心極大減弱了彈跳，但也帶來了抓地力不均，導致車輛剎車距離加大，以及在起伏較大的道路上也更容易失控。

因此高重心只建議在彈跳偏弱、穩定性溢出的前提下，犧牲掉富余穩定性來換取性能；或者當均衡重心表現出剎車距離過長、抓地力不均等低重心典型副作用時用高重心予以補償。如果其他調校都偏向穩定但車身仍然過于搖晃時，此時使用低重心壓制搖晃，于穩定性來說利大于弊。若不滿足上述條件，就無腦均衡重心。

巔峰極速游戲亮點

真實的車輛類型可以讓玩家來選擇去駕駛，豐富多樣的模式會給你帶來不同的樂趣。

更多的挑戰任務可以讓你去選擇完成，不一樣的競速比賽會給你全新的游玩體驗。

豐富的地圖可供你去選擇游玩挑戰，各種各樣的改裝方案可以讓你自由選擇去使用。

巔峰極速游戲點評

游戲提供了豐富的競速模式，玩家可以根據自己的興趣選擇不同的玩法。例如，傳統的圈速賽、挑戰賽，或者更加刺激的多人競技等模式，都能為玩家帶來不一樣的競速體驗。每種模式都充滿了樂趣和挑戰，能夠不斷激發玩家的駕駛激情。無論你是追求速度的極限，還是享受策略性的賽車對抗，這款游戲都能滿足你的需求。選好你的跑車，迎接全球賽道上的挑戰，體驗最刺激的競速比賽，爭奪冠軍的榮譽吧！